8月9日，菲律宾空军突然发布声明称，在其“例行巡逻”期间遭遇了中国解放军的战机，对方进行了“危险机动”，并投放了干扰弹，这被认为是“一种险恶且具有挑衅性质的行为”。

菲律宾总统小马科斯也发表了声明，他指出：“我们尚未完全稳定海上形势，就已经对空域可能出现的不安感到忧虑。”他还表示，中国空军的行为是“无理、非法且鲁莽”的。

显然，这一切是菲律宾在先发制人。8月10日，南部战区终于作出了回应，明确了真相：

8月8日，一架菲律宾空军NC-212型飞机无视中方的多次警告，坚决非法进入中国南海黄岩岛的空域，并干扰了中国正常的演习活动。南部战区随即组织海陆空力量，依法对其进行识别、查证和跟踪监视，同时发出警告并驱离，其现场操作程序规范且合法正当。

老实说，中国空军拦截外来飞机的事件并不是第一次发生，不过这次居然使用了热焰弹，确实相当罕见。菲律宾为何决意派遣NC-212飞越黄岩岛？同时，中国空军的热焰弹又代表着什么呢？

经过几年的发展，菲律宾空军已经不再是之前连喷气式战斗机都缺乏的状况，其主力部队现配备有12架韩国FA50战斗机，勉强具备了现代空中作战的能力。

不过，FA50从未在空中对峙中亮相，反而是NC-212这种螺旋桨飞机十分常见。

NC-212是一种轻型战术运输飞机，源自空客的C-212。提到C-212，它的历史可追溯至1971年，由西班牙推出，曾是西班牙空军最常使用的多功能轻型运输机，其角色与中国的运12相似，但性能略强于运12。

2013年，空客关闭西班牙的生产线后，印度尼西亚的PTDI公司成为C-212系列飞机的独家制造商（许可证生产）。在C-212的基础上，印尼进行了本土化改进，并推出了NC-212。

改进版的NC-212具备容纳24名士兵或2.7吨舱内载荷的能力，并且配有两个硬挂点，能够携带导弹和无制导火箭/机枪吊舱，其总武器有效载荷达500公斤。

NC-212不仅能够在热带和高湿度条件下运行，而且非常适合东南亚岛屿那些状况不佳的跑道，只需稍微压实土壤，就能完成降落和起飞。

在2014年，菲律宾向印尼采购了两架NC-212，现已部署于位于宿务省麦克坦岛的贝尼托·埃布恩空军基地，并隶属于菲律宾空军空中机动司令部第220空运联队第223空运中队。

尽管性能并不突出，但在中菲南海对峙期间，这款飞机却频繁出现在战场。今年，菲律宾在非法向仁爱礁进行补给时被水炮驱逐，随后便派遣NC212前往仁爱礁执行空投任务。然而，大部分物资都掉到了海面上。中国海警将捞起的这些物资全部拆除包装，并当着菲律宾人的面分散沉入了海底。

那么，这次菲律宾派遣NC-212前往黄岩岛的原因是什么呢？黄岩岛并没有受损的船只需要补给。实际上，这其中藏着菲律宾的一些小心思。

通常，一个国家声称对某个地区拥有主权，主要取决于两个因素：其一是历史背景，其二是实际控制。

如何实现实际控制呢？没有比一定比例的巡逻更具说服力了。比如，中国为了主权声索钓鱼岛，每年在钓鱼岛海域派遣海警巡航超过300天，无论哪个国家目睹此情景，都不得不承认钓鱼岛是中国所实际控制的。

如果菲律宾想要对黄岩岛主权进行声索，必定需要展开例行的巡逻活动。然而，黄岩岛现在被我们的海警船严密包围，之前盛大的百船齐发活动也以失败告终，根本无法靠近该区域。

没办法，唯有选择飞机了。毕竟在空中，无论上下还是左右都能飞行，而中国在没有开火的情况下，很难完全封闭航空空间。

与此同时，菲律宾也派遣了NC-212，这其中隐含着对解放军在黄岩岛进行演习的侦察意图。

解放军南部战区于8月7日发布消息指出，该日在南海黄岩岛周边的海空领域开展了联合巡逻，目的是评估战区部队在侦察预警、快速机动和联合打击方面的能力。

菲律宾对解放军的演习内容感到非常不安，因此派遣飞机前往拍摄，希望能获取有价值的情报。

NC-212虽然在技术上相对落后，但实际上非常适合用于侦察任务，飞行稳定，便于拍摄。尽管缺乏先进的电子侦察设备，仅凭货舱内的摄影机，就能捕捉到许多信息。前几天菲律宾偷拍渚碧礁，也是由一位记者乘坐菲律宾渔业与水产资源局的一架螺旋桨飞机完成的。

由于NC-212的飞行速度较慢，巡航时速仅有200多公里，而且它的续航时间长达8到10小时，即使解放军试图拦截，一方面也确实难以追赶，另一方面歼11B的失速速度也只有200公里/小时。要与NC-212平飞，需要保持大仰角并开启减速板，如果稍有不慎就会出现失速情况，从而导致拦截失败。

因此，菲律宾才敢用这种过时的飞机来试探中国空军。

然而，菲律宾显然低估了局势，美工包月因为经过多年的实践与探索，中国已经借鉴了北约的AIC（空中拦截管制）流程，形成了一套完全自主且规范的空中拦截程序。

首先，地面无线电发出警告。

当地面雷达侦测到飞机逼近且其应答机未开启（或者识别为非友好飞行器）时，会被判断为意图不明的不明飞行物。这时，就需通过地面无线电对该不明机发出警告，通常内容是：“高度XX、航向XX的不明机，请注意，你已接近XXXX，可能会影响我方XX的安全，请立即转向以保持距离！”

喊话的频率通常设定为121.5MHz，这一频率主要用于飞机在遇险情况下向地面塔台或指挥中心发起求救。然而，各国军用机与民用机所使用的电台频率各不相同，而能够实现不同国家及各种电台之间通话的正是这一通用频率。因此，几乎所有国家的军机都配置了应急通信装置，也叫作公用通信设备。

第二步是对战斗机起飞进行识别和验证。

通常情况下，当一些偏离航道或误接近的飞机听到这样的警告后，都会选择离开。如果它们依然不走，那显然是另有企图。这时就进入下一步，机场会启动警报，值班战斗机将起飞去调查这架飞机的具体情况。

接近不明飞行器时，战斗机会伴随其左右，进行空中识别和取证。主要关注飞机的型号、来源国、是否携带武器，以及是否出现故障或请求救援等情况。在整个过程中，将全程保存音视频证据，以便为后续可能的外交纠纷提供支持。

第三步，靠近后进行驱离喊话。

如果查证后发现这架飞机既不是为了投诚也不存在故障，那么就有充分的理由怀疑其来意不简单，接着便会启动空中喊话进行驱离。

要明白，在地面上被喊话和旁边有战斗机进行呼喊所带来的心理压力截然不同。如果对方并非故意这样做，他们应会在公共频道中解释清楚然后离开。

第四步，展示持有的武器。

如果不明飞行器依然没有移动，接下来的步骤就是飞到它的侧面或前方，摇动机翼，以示威对方：我已装备武器！

走到这个地步，武力对抗的氛围已经变得相当明显，通常只要不是特别固执，一般都会退缩。

第五步，灵活干扰对手的飞行路径。

这种机动干扰通常通过压坡度、滚筒机动等手段实施，出现在不明飞机的侧面或前方。如果对方不希望发生碰撞，只能调整航线。

另一种比较激烈的做法是，利用本国飞机从对方上方或下方高速飞掠而过，通过喷气尾流冲击对手的飞机。受到气流影响，对方的飞机会出现剧烈颠簸，难以操控。在冷战时期，美国的战机经常采取这种方式来拦截苏联轰炸机。

目前，解放军的战机也掌握了这一技巧。去年，美国国防部发布的15个视频显示了解放军战机在海空前线拦截美国战略侦察机和海上巡逻机时，不论是歼-10、歼-11、歼-16还是歼轰7，都采取了滚筒飞行和前出交叉等动作，以利用尾流对对方飞机造成冲击。

当然，去年俄罗斯采取了一种新型战术来拦截美国无人机，即在其上方喷洒油料！让你全身都是！

第六步，发出警告性射击。

如果对方依然固执己见，在已经进入领空或临时飞行限制区(TFR)的情况下，便可以最终使用“热兵器”。

“热兵器”主要分为两类，一类是“热焰弹”，另一类则是“曳光弹”。

考虑到“曳光弹”本质上也是一种实弹，即使是瞄准不明飞机的前方射击，在对方慌乱之时，不规则的飞行轨迹也可能使曳光弹击中并导致飞机被击落。因此，通常情况下会选择无害的“热焰弹”。

热焰弹主要用于迷惑导弹，但当它飞至不明机的前方并发射时，耀眼的火光能够让对方飞机意识到形势，从而乖乖撤退。

今年5月，澳大利亚海军的一架直升机闯入了解放军的演习区域。尽管多次收到警告，但无效。在这种情况下，中国的歼-10战机迅速飞至该直升机前方300米处，并突然发射了热焰弹，险些让澳大利亚直升机遭到照明弹击中，最终这架直升机不得不带着不甘离开。

这一次也大致相同，歼-11B战斗机在NC-212的左翼投放了多枚干扰弹后，菲律宾飞行员才意识到解放军已经采取了行动，因此选择返航。

第七步，锁定火控雷达。

常见的雷达主要有两种类型，一种是搜索雷达，另一种是火控雷达。由于火控雷达的波束较为狭窄，能够更加精确地探测到目标的位置。因此，当火控雷达启动并锁定一个目标时，就好像武器已经对准了对方的头部，手指已放在扳机上，随时准备发射。

此时，对方飞机的雷达警报系统会进入高度警戒状态，即使是再顽固的飞行员，也恐怕要认真考虑一下了。

第八步，摧毁。

启用火控雷达，已经是离开火的最接近一步，是最后的手段。如果在这个时刻仍然固执己见，那就只能面临被击落的命运。

通过这一系列的过程，可以看出解放军此次的拦截行动是完全遵循标准操作流程执行的，既合法又合规，究竟哪里体现了“鲁莽”？又在哪里显示了“不专业”呢？

就算我们假设解放军的飞行员真的表现得“鲁莽”和“不专业”，菲律宾的飞机还有可能安全返航吗？#图文动态同步大赛#